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Aeropuerto de El Palomar: la Justicia rechazó un estudio de la ANAC y ratificó el cierre nocturno

Un nuevo informe fue desestimado y la terminal aérea no podrá funcionar entre las 22 y las 7.

La jueza rechazó el estudio de la ANAC y ratificó el cierre nocturno del aeropuerto de El Palomar. (Foto: Wikimedia Commons).

La jueza federal Martina Forns rechazó un nuevo estudio por el ruido de aviones en el Aeropuerto de El Palomar, presentado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que dice que hay inexistencia de contaminación acústica. Así, ratificó el inicio este jueves de las restricciones a las operaciones en la estación aérea en el horario de 22 a 7.

La magistrada rechazó esta nueva presentación con el argumento de que no intervino en el estudio “el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)” y que el plazo de medición presentado “es corto”, por lo que la medida sigue vigente pese a que fue apelada por la ANAC y las compañías aéreas Flybondi y Jetsmart.

El informe de la ANAC destaca que el 73% de las mediciones nocturnas no superan los límites aptos para “el buen descanso” de los vecinos, y el 27% restante corresponde a actividades ajenas al aeropuerto.

Señala además que, de acuerdo al requerimiento de medir por separado el ruido aeroportuario de noche y de día, se realizaron mediciones de sonido utilizando el parámetro más recomendado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en el rango horario de 22 a 7, tomando como referencia el límite de 55 decibeles.

Y allí se determinó que de los 26 primeros registros muestra que solamente siete superan levemente el límite de 55 decibeles debido a razones ajenas a la actividad del aeropuerto.

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Sin embargo, la jueza rechazó el estudio y entre sus argumentos citó que en el mismo “no intervino el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)”, que “el plazo de medición de nueve días es corto”, y que dichas mediciones “no se relacionan con las mediciones de los vuelos”.

Además argumentó que “la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda reducir a 40 decibeles y el parámetro de 55 decibeles no está bien argumentado”, y finalmente solicitó la intervención del Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (OPDS).

Fuentes del Ministerio de Transporte señalaron que el ORSNA no tiene facultad de intervención en las mediciones, porque esa es competencia de la ANAC; que el plazo de medición es el triple de días que presentó el abogado Lucas Marisi en su pedido de amparo y que los nueve días fueron precisamente respondiendo al pedido de la jueza.

También argumentaron que las mediciones realizadas sí se relacionan con los vuelos, y esto está determinado en los horarios en que se efectuaron, y que la recomendación de la OMS es para los vuelos en Europa y no en América, dónde los decibeles máximos son 55.

Destacan además que la OPDS ya se expidió diciendo que la ANAC es la autoridad que tiene bajo su competencia la facultad de medir los ruidos y sugería que se realizasen las mediciones que efectuó el organismo y fueron rechazadas por la jueza.

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Por decisión de la magistrada, desde las 22 de este jueves se iniciarán las restricciones operativas en el aeropuerto de El Palomar, que durarán hasta las 7 de la mañana, medida que fue apelada por la ANAC y las compañías aéreas Flybondi y JetSmart ante la Cámara federal de San Martín.