El vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), Jorge Berreta, cuestionó ayer las condiciones del acuerdo entre las cámaras privadas y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que incluye el compromiso del Estado nacional de destinar más fondos para cubrir “los costos salariales” en el sistema de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
El empresario remarcó ayer viernes que ese convenio ha incidido en las negociaciones salariales entre las cámaras del interior del país y el gremio nacional. “Por inercia exigen el mismo salario, pero para el interior sin ninguna compensación”, enfatizó en una entrevista concedida a la televisión local. “Esta situación que vivimos hace imposible que afrontemos un aumento”, añadió el directivo.
Quien, además, reclamó a la Nación “igualdad de condiciones” entre Buenos Aires y el interior para que “no sufran los trabajadores de las provincias”. “No es justo que un usuario de Buenos Aires pague $ 18 el primer tramo, el boleto mínimo, contra un valor de pasaje mínimo en Córdoba, Rosario y Santa fe de $ 59,45, y en Tucumán $ 45. El federalismo en materia de transporte no existe”, añadió.
El representante de Aetat realizó estas declaraciones luego de lo que fue el anuncio del gremio de un paro de actividades por un total de unas 48 horas, que se concretaría la próxima semana. La última de abril. “Es ilógica la medida porque estamos gestionando recursos. Vamos a tratar de solucionar entre lunes y martes la discusión salarial para que no se concrete la acción sindical”, enfatizó.
A su vez, Jorge Berretta expresó que en este momento de crisis el precio del boleto mínimo se debería ubicar alrededor de los $155, de acuerdo con los cálculos del sector privado. A la vez, consideró que Aetat debería esperar la resolución de la negociación salarial para definir el pedido de aumento del boleto ante el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán y el Gobierno provincial.
