Explicó que en 2015, el entonces secretario de Obras Públicas de la Nación José López, el gobernador José Alperovich y el intendente de Trancas Enrique Bethencourt, firmaron una intervención obligatoria con la empresa que tenía a cargo la concesión de la ruta para hacer una obra, que se ejecutó en solo un 40%.
El intendente de Trancas, Roberto Moreno, responsabilizó a la Nación por la parálisis en la obra de acceso a esa ciudad. Los trabajos, inconclusos desde hace cinco años, generan malestar entre los vecinos de ese municipio. “Los tranqueños corremos peligro cada vez que salimos a la ruta. Si la Nación no se hace cargo de la obra, quiero que nos permitan hacerla- Hago responsable al Gobierno nacional por el estado de la ruta”, planteó el jefe municipal.
Con documentación en mano, el funcionario nacional y legislador electo, José Ricardo Ascárate, cargó contra el funcionario kirchnerista José López como responsable de esta situación, después de conocerse que en 2015 habían firmado, junto a Alperovich y a Bethencourt, una intervención obligatoria para hacer una curva elíptica, la que se ejecutó solamente un 40%, por lo que desde Nación resolvieron rescindir el contrato.
“Todo esto es parte de los bolsos de López, como las reparaciones de los puentes sobre la ruta 38, con Vialidad Nacional, que han iniaugurado en 2015”, disparó.
La buena noticia, anticipó Ascárate, es que ya se ha llamado a licitación para un puente alto nivel que mejorará la accesibilidad y transitabilidad de la zona.
