Este viernes un paro total de colectivos dejó sin servicio a millones de pasajeros en el AMBA. Las empresas reclaman que el Gobierno no transfirió recursos suficientes para pagar el aumento salarial por paritarias de los trabajadores.
Una de las metas que el Gobierno había comprometido con el FMI era la reducción del déficit fiscal y, con ella, el recorte de subsidios. El transporte fue uno de los rubros en donde se pudo ver una caída del gasto en términos reales.
Según los datos oficiales recopilados por la consultora LCG, en mayo (último dato disponible) el Tesoro gastó $69.212 millones en subsidios al transporte. Esa cifra representó un incremento nominal de 64,7% con respecto al mismo mes del año pasado. Sin embargo, al descontar la inflación acumulada en el mismo período de 12 meses, los desembolsos tuvieron una caída real de 23%.
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En las cifras acumuladas durante los primeros cinco meses de 2023, se observa que el Gobierno destinó $265,522 millones a los subsidios en transporte. Ese monto representó un incremento nominal de 49,7% con respecto a lo acumulado entre enero y mayo de 2022. No obstante, representa un retroceso real de 27% cuando se tiene en cuenta el efecto de la inflación.
A pesar del recorte al transporte, la cuenta de subsidios económicos significó un gasto de $431,099 millones en mayo y creció por encima de la inflación debido a los mayores gastos en energía.
“Después del fuerte ajuste de principios de año, en mayo volvió a crecer el gasto en subsidios (14% interanual real), principalmente en energía. En 5 meses reflejan un recorte del 20% anual real, equivalente a 0,2 puntos porcentuales del PBI”, señaló LCG.
Pese al recorte, el Gobierno acusó a las empresas
Aunque el recorte a los subsidios al transporte se vio en las cifras oficiales publicadas hasta mayo, desde el Gobierno argumentaron que este mes giraron a las empresas de transporte una cantidad suficiente de dinero como para hacer frente al incremento salarial.
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“Es importante informar a los pasajeros que el Estado nacional abonó esta semana $27 mil millones a las empresas prestatarias del servicio, lo que significa $6500 millones más que el mes anterior. Se trata de un incremento suficiente para pagar los aumentos salariales de los trabajadores y trabajadoras que deben cobrar su salario el quinto día hábil del mes”, comunicó el ministerio de Transporte.
Y agregó que en ese anticipo estaba “contemplada la actualización de los costos no salariales, como el combustible, neumáticos, seguro y mantenimiento del sistema a valores de abril”.
Las empresas, por el contrario, afirman que el pago fue insuficiente y que por eso no pudieron abonar los incrementos salariales. Esta situación derivó en el paro de choferes de este viernes, que ahora el Gobierno intentará destrabar.
